Plus Commercialisé ,
ni fabriquer et
il n'est pas homologué
Plus Commercialisé ,
ni fabriquer et
il n'est plus homologué et ne passera pour le moment la norme Euro 4
Je suis Denis Mazzilli et bien connu dans le monde du Solex depuis 1973 j’ai eu le virus de cette bicyclette qui roule toute seule que j’avais trouvé dans une déchèterie et une fois démonter, nettoyé et après plusieurs mois d’attente pour l’essayer car je n’avis encore pas 14 ans j’avais mon premier Solex 2200.
Une fois remis en route j’étais fier de rouler avec lui et de me dire qu’il est bien mieux avec moi qu’à cette déchèterie.
C'est en 1998 que dans mon club une adhérente et son Solex S3800 qui suite à une opération du genoux ne pouvait plus le mettre en route en pédalant ou en courant.
Et c’est là qu’elle me demande de trouvé une idée pour qu’elle puisse encore se servir de son bolide et de venir faire nos sorties Solex.
La première idée fut d’adapter un démarreur électrique et ce n’était pas satisfaisant.
Après plusieurs essais j’ai adapter un moteur de perceuse dans le moyeu arrière et là miracle ça fonctionne très bien, plus qu’a faire un support pour la batterie qu’il ne fallait pas oublié de charger et oui une batterie de 12volts de moto.
Un jour lors d’une ballade dans une montée elle me double et je ne comprend pas pourquoi et c’est lorsque nous nous sommes arrêtés que j’avais compris, elle avait utilisée le moteur électrique et bien sur sur le thermique. C’est alors là que j'ai entreprit la recherche et le développement de ce qui deviendra quelques années après et plusieurs essais et prototypes le "Mopelec". C’est en 2006 que le Mopelec obtient la médaille d’or du concours Lépine.
J’ai créer et déposé ma marque « Le Galet » ainsi que mes modèles à l’INPI de Grenoble le 7novembre 2002 pour la première fois et aujourd’hui tous les dépôts sont enregistrés à L’INPI de Lille.
Toute mon énergie est mise à rude épreuve pour gagné ce pari d’homologation.
Et c’est en 2009 que je signe avec Monsieur Dominique Chaumont un contrat de location de ma marque « Le Galet » ainsi que mes mes modèles et la création de la Sarl Le Galet.
Et c’est là que je me laisse embarqué dans l'aventure pour la fabrication et commercialisation de mes produits.
Lorsque la Sarl Le Galet est créer et là je commence a penser de voir mon rêve devenir réalité de voir roulé mes modèles comme le Mopelec , le Harlex Galet’ Son, le Pli’ Galet, le Tri Galet, le Galex.
Les médias viennent me voir dans les différents ateliers suivant ou je me trouvais à ce moment là.
De beaux reportages sont fait, le Harlex et le Mopelex commence à faire les stars sur les petits écrans connus de beaucoup de monde et un nombre important de précommandes.
Je commence vraiment à croire au projet.
Je continu de faire des essais de manière à avoir vraiment un produit de qualité et de fiabilité.
Me voilà dans la course de l’homologation, qui me parait bien difficile car inconnu en Europe au niveau d’homologation, et oui c'était le premier 2 roues hybrides et il a fallut en faire des tests et modifications pour enfin y arrivé mais uniquement en petites séries 200 véhicules maximums par an et pays de la CE.
Plus de 7ans de travail pour parvenir à l’homologué.
C’est le 23 juillet 2013 que je j’ai enfin obtenu la Fiche de réception petite série du type S4800 Mopelex.
Enfin en main la CR*2002/24/CE. Qui aujourd’hui est obsolète. Et oui nous parlons au 1er Janvier 2018 de la norme Euro 4 et directive 168/2013.
Malheureusement pour moi j'ai travaillé d'arrache pied pour me rendre compte au final que je ne verrais jamais la construction de mes modèles pour manque de moyen et d’investisseurs.
En ce qui concerne La Sarl Le Galet et Monsieur Dominique Chaumont gérant de cette Même société ont été mise en demeure. A ce jour elle n’a plus le droit d’utilisée la marque et modèles m’appartenant, avec l’interdiction de promouvoir mes modèles ou dérivés sous quelques formes, noms ou Société que ce soit .
Pour information les Mopelex ne sont plus Homologués et n’aurons pas la norme Euro 4 en 2018, le coût de recherche et développement pour un nouveau moteur et trop excessif et que je n’ai plus les moyens et le temps pour me consacrer a ce moteur.
Ne tombez pas dans le panneau de belles publicités représentant les photos de mes modèles, comme le Mopelex, Le Harlex Galet’Son, ou avec de nouveaux noms : « notre hybride est homologué CE et disponible sous deux mois ».
C’est complètement faux et sur certaines docs vous y ferrez des aberrations comme la puissance du moteur qu’il a aujourd’hui un réservoir plastique ce qui est impossible car l’homologation qu’il avait été avec un moteur de 400W et un réservoir métal.
Il ne sera plus construit pour le moment sauf si bien sur je trouve de vrais partenaires financiers et techniques pour lancer enfin cette chaine de montage.
Pour les personnes intéressés je mets en vente mes 3 prototypes ainsi que mes pièces et matériel pour la somme de 35000€.
Je tenais à vous mettre au courant de la situation et aussi de vous mettre en garde contre les contrefaçons et modèles non homologués.
A bientôt je l’espère sur nos routes.
Solexement Votre.
Denis Mazzilli
Denis Mazzilli
Bienvenue à tous
Aujourd'hui plus aucunes fabrications , montages et homologations Euro 4 pour les modèles hybrides.
Attention aux contrefaçons non Homologuées.
